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2024-08-06 【 字体:大 中 小 】
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从绿皮火车到复兴号列车,从“摩托大军”到自驾新能源汽车……这些年,不仅春运出行人数屡创新高,出行方式也在悄然改变。这个春节,人们驾驶着新能源汽车,绘出一幅绿色低碳的春运图景。数据显示,2.1万个充电桩分布在各地高速公路服务区,仅从农历小年到正月初三,全国高速公路上累计充电量就达到4990万千瓦时。
不过,高速路网新能源汽车通行量大幅增长,充电配套设施等建设却未能满足急剧增长的使用需求。尤其在节假日,车多桩少、排队时间长、充电设施不匹配等问题困扰着新能源车主。今年春运以来,不少地方遭遇雨雪冰冻天气,路面湿滑、续航骤降等,加剧了新能源车主的焦虑。为此,全国多地高速公路采取增加充电供给等措施,保障新能源车辆顺利出行。例如,储能式应急充电车首次在杭州春运中应用,及时满足车主充电需求;国网湖北电力提供“移动充电仓+移动充电桩”等多模式服务,应对“潮汐式”充电。
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要看到,新能源汽车在充电便利性、充电效率、稳定供电等方面仍有较大提升空间,新能源车企需加快推动技术创新,进一步增强新能源汽车低温适用性和安全性,满足不同地区消费者需求。各地也应以春运期间的服务保障为契机,优化完善充电网络布局,加快构建高质量充电基础设施体系,加速重点区域基础设施建设,提升运营服务水平,让绿色出行更顺畅。
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春运返程高峰仍在持续,各地各部门要在继续做好春运组织协调和服务保障、以最大努力确保交通物流畅通高效的同时,积极提倡和保障绿色出行,以科技手段提升出行体验,为经济社会平稳运行和人民群众绿色便捷出行提供有力支撑。(本文来源:经济日报 作者:徐达)

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